El precio de una batería solar en España oscila entre 4.000 y 10.000 € instalada según capacidad y marca. Te explicamos qué factores determinan el precio, qué subvenciones están disponibles en 2026 y cómo saber qué tamaño necesitas realmente.
Google, Amazon y Microsoft co-ubican generación solar y almacenamiento en sus data centers para evitar años de espera en los procesos de conexión a la red. La IA es el mayor impulsor de esta tendencia y sus lecciones son aplicables a cualquier empresa con consumo elevado.
El REBT 2026 incorpora la ITC-BT-53, la primera instrucción técnica específica para instalaciones en corriente continua de baja tensión. Afecta directamente a cómo se diseñan y documentan los sistemas fotovoltaicos, baterías y cargadores VE en España.
Las baterías LiFePO₄ dominan el mercado residencial, pero los primeros módulos de estado sólido empiezan a aparecer con mayor densidad energética y mejor seguridad. Analizamos qué hay disponible realmente en 2026 y cuándo tendrá sentido cambiar.
Renault y We Drive Solar lanzan en 2026 el primer servicio V2G residencial en Europa. Tu coche eléctrico se convierte en una batería de 40-80 kWh que puede alimentar tu hogar por la noche y devolver energía a la red cuando más se necesita.
Con la compensación de excedentes entre 0,04 y 0,06 €/kWh y el precio de la luz superando los 0,20 €/kWh en horas punta, el almacenamiento físico supera claramente a la batería virtual para hogares con consumo nocturno o vehículo eléctrico.
Investigadores publican en Nature el primer módulo perovskita/silicio flexible con eficiencia del 33,6 % que conserva el 91 % de su rendimiento tras 5.000 ciclos de flexión. Una revolución para tejados curvos y superficies irregulares.
En 2026 la luz puede costar 0,05 €/kWh a las 4 de la mañana y 0,27 €/kWh a las 8 de la tarde. Esa diferencia de más del 400 % es exactamente el argumento económico que hace rentable combinar placas solares con batería en una vivienda.
Tras más de 20 años sin revisión integral, el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión se actualiza con la nueva ITC-BT-53 para corriente continua, mantenimiento anual obligatorio y mayor cobertura para autoconsumo y vehículo eléctrico.
